吉林鐵路歷史可以追溯到19世紀(jì)末20世紀(jì)初，百年間，吉林鐵路幾經(jīng)變遷，見證了中國人民被奴役被壓迫、見證了新中國的誕生、見證了中國的蓬勃發(fā)展，是中國近現(xiàn)代史的見證者和親歷

一個(gè)企業(yè)的 展廳設(shè)計(jì) ，它代表了一個(gè)企業(yè)的靈魂，他也是一個(gè)企業(yè)凝聚力的表現(xiàn)，一起它也是一個(gè)企業(yè)他所創(chuàng)立的品牌以及他知名度的一個(gè)表現(xiàn)。它表現(xiàn)出一個(gè)企業(yè)文明的見識。如果

一、要考慮展臺工作職員數(shù)目和參觀看數(shù)目 擁擠的展臺效率不好，還會使一些目標(biāo)觀眾失去愛好。反過來空蕩的展臺也會有相同的效果。對此， 展廳設(shè)計(jì) 中展臺面積是主要因素。 二、

一、展廳空間設(shè)計(jì)中融入人的因素 融入人的因素在空間的設(shè)計(jì)，能夠更好地服務(wù)于人，場所結(jié)構(gòu)、路徑結(jié)構(gòu)、領(lǐng)域結(jié)構(gòu)所組成，其中場所結(jié)構(gòu)屬性是展示空間的基本屬性。它體現(xiàn)了以人

中央大廳，承載著博物館展示和游客集散大廳的雙重使命，如何平衡內(nèi)在封閉的博物館和外在開放的游客集散中心二者之間的關(guān)系，是本區(qū)設(shè)計(jì)著重考慮的問題；同時(shí)中央大廳標(biāo)高9米，

黃河三角洲濕地，是世界上暖溫帶保存最廣闊、最完善、最年輕的濕地生態(tài)系統(tǒng)。黃河三角洲濕地類型豐富，景觀類型多樣，大體可分為天然濕地和人工濕地兩大類，天然濕地面積比重

序廳：仙（丹頂）鶴迎賓，安排設(shè)計(jì)2只（1雌1雄）丹頂鶴（或模型或標(biāo)本）在門口迎接引導(dǎo)游客進(jìn)行主序。同時(shí)在主廳讓游客了解黃河三角洲優(yōu)勢特色物種，如丹頂鶴中國最北越冬地、

城為核心：整體空間以中心沙盤為核心，圍繞沙盤，以時(shí)間為序，從偃師城市的歷史，現(xiàn)在，到未來，全方位展現(xiàn)偃師獨(dú)有氣質(zhì)與形象。多元化展示手法相結(jié)合，引導(dǎo)參觀者從認(rèn)知偃師

（油畫）1932年12月11日上午，敵人剛大修出廠的十多輛裝甲車，停在哈爾濱站內(nèi)26道，由荷槍實(shí)彈的日本兵嚴(yán)密看守。傍晚時(shí)分，哈爾濱機(jī)務(wù)段司機(jī)李大偉擔(dān)當(dāng)該軍列乘務(wù)。按照事先擬定